日前，由中铁十四局承建的国内在建最大直径盾构隧道——江阴靖江长江隧道工程取得重大进展，右线盾构顺利通过水下82米最低点，累计掘进超2000米。
为确保盾构机安全平稳推进，项目现场500余名建设者在刚刚过去的中秋节期间坚守工地，攻坚克难。据悉，江阴靖江长江隧道最低点位于水下82米，盾构机底部最大压力达9.8巴，相当于在手指甲盖大小的面积上承受约10公斤的压力。
江阴靖江长江隧道位于京沪高速公路江阴大桥上游5公里，北接靖江，南连江阴，全线全长约12公里，隧道全长6445米，其中江底盾构段长4952米，管片外径15.5米，盾构机开挖直径16.09米。全线采用双向六车道高速公路建设标准，设计行车速度每小时80公里，项目预计在2025年年底建成通车，未来将进一步完善区域高速路网建设，对促进长三角高质量一体化发展、加快跨江融合发展具有重要意义。（王意义 曹雨）
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王孝茹
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